Завод находится на территории предприятия КИА в Жилине (Словакия), но является отдельным производством, на котором делают комплектующие и некоторые узлы: бампера, торпедо, переднюю и заднюю подвеску, двигатели. Потом это все уезжает на главный конвейер КИА на окончательную сборку.
Производство пластмассовых частей строено просто: в пресс-форму залили расплавленную пластмассу — получили готовую деталь. Далее она уезжает на сборку и склад. В процессе её проверяют, если надо шлифуют и т.д.

И вновь, возвращение в музей ретро-автомобилей.

С приветом из СССР.

АЗЛК-2140-117 и Москвич 412

Продолжение рассказа о посещении музея ретро-автомобилей, главной целью которого является  сохранение технического антиквариата. Только сейчас в наше общество приходит понимание, что все эти годы варварски уничтожались удивительные экземпляры технических средств, некоторые из которых представляют не только техническую,  но художественную ценность.

Музей можно назвать машиной времени. Здесь можно погрузиться в атмосферу прошлого, в те далекие времена, когда автомобиль был невиданным новшеством, предметом роскоши и гордости. В залах музея можно преодолеть непреодолимое – стать повелителем времени, дотронутся до предметов прошлого, вспомнить давно ушедшее детство и мысленно унестись вдаль на красивом автомобиле детской мечты.

Ралли «Дакар» стартовало из Буэнос-Айреса 1 января. За 16 дней участники преодолели 9 500 км.  Этот автомобильный марафон по бездорожью Аргентины и Чили остается самым сложным испытанием в сфере мирового автоспорта. Ключом к успеху в знаменитом ралли по пустыне является идеальное сочетание профессионализма инженеров и первоклассных водительских навыков пилотов. Маршрут гонки проходил через север Аргентины, Анды, пески чилийской пустыни Атакама, и обратно — в Буэнос-Айрес. Гонщик из Катара Нассер Аль-Аттийя стал победителем знаменитого ралли-марафона «Дакар» 2011 года, который финишировал сегодня в аргентинском Буэнос-Айресе. Второй раз подряд три первых места по итогам гонки заняли экипажи заводской команды Volkswagen.

После двух дней тренировок и квалификации всё подошло к финалу. Так получилось, что к главной гонке этого сезона сохранилась интрига – до сих пор было не понятно, кто станет чемпионом (а «Кубок конструкторов» к этому моменту уже был в руках Red Bull).